Código de avería P0686 Circuito de control del relé de potencia ECM/PCM bajo

Elcódigo de avería P0686 se activa cuando el Módulo de Control del Motor (ECM) o el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecta una lectura de baja tensión en el circuito de control del relé de potencia.

Esto puede provocar que no se produzca el arranque, que no se encienda el testigo de mantenimiento del motor y que la tensión de la batería sea baja.

Debe identificarse la causa de este problema para restablecer el rendimiento máximo del vehículo.

La bajatensión y el mal funcionamiento del relé de potencia son los culpables habituales de este código.

Comprender las causas del P0686 es esencial para un diagnóstico y una reparación eficaces.

Puntos clave

• El código de avería P0686 indica una condición de baja tensión en el circuito de control del relé de potencia ECM/PCM, que a menudo provoca una condición de no arranque.
• Las causas más comunes son interruptores de encendido defectuosos, fusibles fundidos, cableado corroído, fallos de relé y errores de programación del PCM.
• El diagnóstico implica comprobar el cableado del sistema, recuperar los códigos de avería almacenados y comprobar la tensión de la batería en el relé de potencia del PCM.
• Para reparar el problema puede ser necesario sustituir el relé de potencia del PCM, limpiar las conexiones eléctricas e inspeccionar/sustituir el interruptor de encendido y el fusible.
• Las medidas preventivas incluyen inspecciones eléctricas periódicas, mantenimiento de la batería y comprobaciones rutinarias de los fusibles y el cableado.

Síntomas del código de avería P0686 en vehículos.

El síntoma principal asociado con el código de avería P0686 es una condición de no arranque, a menudo acompañada de un fallo en la iluminación del testigo de revisión del motor en breve cuando el interruptor de encendido está en la posición de llave de encendido-motor apagado (KOEO).

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Este código suele ir acompañado de una condición de no arranque, por lo que es un problema crítico que requiere atención inmediata.

Algunos síntomas comunes asociados con P0686 incluyen:

• El testigo de mantenimiento del motor no se enciende en la posición KOEO
• Falta de arranque o dificultad para arrancar el motor
• Bajo voltaje de la batería
• Interruptor de encendido o relé de potenciadefectuosos
• Incapacidad de comunicación con el PCM u otros controladores

Es esencial solucionar este problema rápidamente para evitar daños mayores en el sistema eléctrico de tu vehículo.

Causas comunes del código de avería P0686.

Los interruptores de encendido defectuosos, los fusibles fundidos y el cableado o los conectores del cableado corroídos o dañados son algunas de las causas comunes del código de avería P0686, que puede provocar que el vehículo no arranque y otros problemas del sistema eléctrico.

Algunas causas comunes del código de avería P0686 incluyen:

Fallos de relé, que pueden impedir que el PCM reciba alimentación

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Problemas de encendido, como un interruptor de encendido defectuoso o componentes de encendido desgastados

Cableado o conectores de cableado corroídos o dañados, que pueden interrumpir el suministro de energía al PCM

Fusibles fundidos, que pueden interrumpir el suministro eléctrico al PCM

Errores o defectos de programación del PCM, que pueden afectar al circuito de control del relé de potencia

Cómo diagnosticar el código P0686: Procedimiento paso a paso.

Para empezar a diagnosticar el código P0686, es necesario conocer a fondo el circuito de control del relé de potencia y sus componentes, ya que desempeña un papel fundamental en el suministro de energía al PCM. Un enfoque paso a paso es esencial para identificar la causa raíz del problema.

Busca los boletines de servicio técnico (TSB) de tu vehículo.

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Realiza una inspección visual de los mazos de cables, conectores y componentes del sistema.

Utiliza un escáner o lector de códigos para recuperar los códigos de avería almacenados.

Comprueba la tensión de la batería en el terminal de entrada primario del relé de potencia del PCM.

Comprueba la tensión del terminal de entrada secundario y la señal de masa en el relé de potencia del PCM.

Cómo reparar el código P0686.

La reparación del código P0686 suele implicar la sustitución de los componentes defectuosos, como el relé de potencia del PCM, el interruptor de encendido o el fusible, y la comprobación de que todas las conexiones eléctricas estén limpias, seguras y libres de corrosión.

Para reparar con éxito el código P0686, sigue estos pasos clave:

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• Sustituye el relé de potencia del PCM por uno nuevo
• Comprueba y limpia todas las conexiones eléctricas para verificar que son seguras y están libres de corrosión
• Inspecciona y sustituye el interruptor de encendido si es necesario
• Comprueba el fusible y sustitúyelo si está fundido
• Realiza un análisis de códigos de avería para identificar cualquier problema subyacente

Herramientas necesarias y costes asociados al código de avería P0686.

Con frecuencia, para diagnosticar y reparar el código de avería P0686 se necesita un conjunto específico de herramientas y se incurre en ciertos costes.

Para diagnosticar y reparar con precisión este problema, necesitarás

• Un escáner (o lector de códigos) para recuperar los códigos de avería y los datos en tiempo real
• Un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) para comprobar el voltaje y la resistencia
• Un esquema eléctrico para identificar los componentes y conectores del circuito
• Un estetoscopio para escuchar los chasquidos de los relés
• Un manual de reparación o un recurso en línea para obtener orientación y especificaciones técnicas

Los costes del diagnóstico pueden variar en función de la complejidad del problema y de las herramientas necesarias.

Los gastos en herramientas pueden oscilar entre unos cientos y varios miles de dólares, según la calidad y la marca de las herramientas.

Ten en cuenta estos costes a la hora de presupuestar la reparación y el mantenimiento.

Medidas preventivas para evitar el código P0686 en el futuro.

Un mantenimiento adecuado e inspecciones periódicas pueden ayudar mucho a evitar que aparezca el código de avería P0686 en el futuro.

Al estar al tanto del mantenimiento del sistema eléctrico, los propietarios de vehículos pueden reducir la probabilidad de experimentar este frustrante problema.

Para evitar el código P0686, ten en cuenta las siguientes medidas preventivas:

• Inspecciona y limpia regularmente las conexiones y terminales eléctricos
• Realizar un mantenimiento adecuado de la batería, incluida la comprobación del voltaje y los sistemas de carga
• Realiza comprobaciones rutinarias de fusibles y eslabones fusibles
• Inspecciona el cableado y los arneses en busca de daños o corrosión
• Programa inspecciones eléctricas periódicas con un técnico cualificado

Modelos de vehículos más afectados por el código P0686.

Se sabe que varios modelos de vehículos, incluidos los de Volkswagen, BMW, Chrysler, Acura, Audi, Isuzu, Jeep y GM, presentan el código de avería P0686, a menudo debido a problemas con el circuito de control del relé de potencia del PCM.

Algunos de los modelos más afectados son

• Volkswagen Golf y Jetta (2010-2014)
• BMW Serie 3 y X5 (2007-2010)
• Chrysler 300 y Town & Country (2005-2008)
• Acura TL y MDX (2004-2008)
• Audi A4 y Q5 (2009-2012)

Estos modelos son más propensos a desarrollar fallos en el circuito de control del relé de potencia del PCM, lo que provoca el código de avería P0686.

Es esencial solucionar este problema rápidamente para evitar daños mayores en el sistema eléctrico del vehículo.

Otros códigos de avería P0686 ECM/PCM relacionados.

Estrechamente relacionados con el código de avería P0686 hay otros códigos de avería ECM/PCM que indican problemas similares con el circuito de control del relé de potencia, incluyendo P0685, P0687 y P0688, que pueden proporcionar valiosos conocimientos de diagnóstico al solucionar problemas de este complejo sistema.

Algunos códigos de avería comunes relacionados que debes tener en cuenta incluyen:

• P0685: Circuito de Control del Relé de Potencia EC M/PCM/Abierto
• P0687: Circuito de Control de Relé de Potencia ECM/PCM Alto
• P0688: Tensión del circuito de control del relé de potencia ECM/PCM por debajo del umbral
• P0689: Tensión del circuito de control del relé de potencia ECM/PCM por encima del umbral
• P0690: Mal funcionamiento del circuito de control del relé de potencia ECM/PCM

Estos códigos pueden ayudar a los técnicos a identificar problemas con el relé de potencia, controladores defectuosos u otros componentes relacionados, permitiendo diagnósticos y reparaciones más precisos.

Preguntas más frecuentes

¿Puede un código P0686 causar daños permanentes en el motor si no se repara?

Sí, un código P0686 puede causar daños permanentes en el motor si no se repara.

Los problemas de encendido pueden provocar un fallo del motor, ya que la condición de baja tensión del circuito de control del relé de potencia puede interrumpir el funcionamiento del motor.

Una negligencia prolongada puede dar lugar a una programación defectuosa del ordenador del motor, provocando fallos de encendido, sobrecalentamiento o problemas con la presión del aceite.

Un diagnóstico y reparación rápidos son esenciales para evitar daños a largo plazo y reparaciones costosas o incluso la sustitución del motor.

¿Un relé de potencia del PCM defectuoso dispara siempre la luz de control del motor?

Un relé de potencia del PCM defectuoso no siempre activará la luz de comprobación del motor.

Un relé defectuoso puede causar una pérdida de potencia, provocando problemas como la falta de arranque.

El fallo del relé puede provocar una pérdida de potencia en el PCM, lo que puede impedir que el motor funcione.

Sin embargo, es posible que la luz indicadora de avería (MIL) no se encienda, aunque el relé esté averiado.

¿Puede una condición de baja tensión de la batería desencadenar otros códigos de avería además del P0686?

Sí, una tensión baja de la batería puede provocar otros códigos de avería además del P0686.

Las fluctuaciones de tensión pueden causar una sobrecarga eléctrica que provoque fallos en varios sistemas, dando lugar a códigos de avería relacionados con la inyección de combustible, el encendido o el control de la transmisión.

Resolver el problema de tensión subyacente es crucial para evitar que aparezcan multitud de códigos, ya que los sensores o actuadores defectuosos pueden ser malinterpretados como que funcionan mal, desencadenando una cascada de códigos de avería.

¿Es posible restablecer el código P0686 sin reparar el problema subyacente?

No se recomienda restablecer el código P0686 sin reparar el problema subyacente.

Restablecer el código sin abordar la causa raíz puede enmascarar el problema, provocando más problemas o incluso daños en el motor.

Es necesario un diagnóstico exhaustivo para identificar la causa raíz, que puede ser un relé defectuoso, un fusible fundido o un cableado corroído.

El análisis del circuito del relé es vital para verificar que el circuito de control del relé de potencia funciona correctamente y con seguridad.

Limitarse a restablecer el código no es una solución permanente y puede dar lugar a más problemas en el futuro.

¿Puede un interruptor de encendido defectuoso causar la aparición intermitente del código P0686?

Un interruptor de encendido defectuoso puede causar apariciones intermitentes del código P0686.

El fallo del interruptor de encendido provoca averías intermitentes en el circuito de control del relé de potencia, lo que provoca la aparición intermitente del código.

Cuando falla el interruptor de encendido, hace que el relé de potencia funcione mal, lo que provoca caídas o pérdidas intermitentes de tensión, desencadenando el código P0686.

Conclusión

El código de avería P0686 indica una avería en el circuito de control del relé de potencia ECM/PCM, que provoca lecturas de baja tensión. Esto puede provocar que el motor no arranque y otros problemas si no se solucionan a tiempo.

El diagnóstico y la reparación a tiempo son esenciales para evitar complicaciones mayores. Siguiendo un enfoque estructurado, los técnicos pueden identificar y abordar las causas subyacentes del código de avería.

Un diagnóstico y una reparación adecuados garantizan el correcto funcionamiento del sistema de gestión del motor del vehículo.