Código de avería P0651 Circuito B de tensión de referencia del sensor abierto

El código de avería P0651 indica un circuito B de tensión de referencia del sensor defectuoso que se ha abierto. Esto puede causar un comportamiento extraño, como problemas al cambiar de un modo a otro o un velocímetro inestable.

Para diagnosticar el problema, tendrás que mirar más a fondo. ¿Es un problema de cableado, un fusible fundido o algo más siniestro?

Profundicemos para encontrar la causa.

Puntos clave

• El código de avería P0651 indica un circuito abierto en el circuito "B" de tensión de referencia del sensor, que afecta al rendimiento y la funcionalidad del vehículo.
• Las causas más comunes incluyen circuitos abiertos, fusibles defectuosos, relés de potencia del sistema defectuosos, sensores en mal estado y cableado o conectores corroídos.
• Para diagnosticar, recupera los códigos de avería, inspecciona los fusibles del sistema y los enlaces fusibles, y comprueba la tensión de referencia del sensor y las señales de masa.
• La reparación consiste en comprobar y sustituir los fusibles fundidos, inspeccionar y reparar el cableado y los conectores, y comprobar la tensión de referencia y la resistencia de los sensores.
• Las medidas preventivas incluyen inspecciones periódicas, mantenimiento rutinario, instalación adecuada del sensor y control de la batería del vehículo y de las fluctuaciones de tensión del sistema eléctrico.

Síntomas del código de avería P0651 en los vehículos.

Cuando se almacena un código de avería P0651, puedes experimentar una serie de síntomas, como fallo de la transmisión al cambiar entre los modos deportivo y económico, mal funcionamiento de los cambios de transmisión, retraso o ausencia de acoplamiento de la transmisión, etc.

Puedes experimentar los siguientes síntomas:

Problemas detransmisión: fallo al cambiar de un modo a otro, mal funcionamiento o retraso en el acoplamiento.

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Problemas de transmisiónautomática: Problemas con la caja de transferencia o los diferenciales.

Problemas conel velocímetro: velocímetro/odómetro errático o inoperativo.

Problemas con elmodo de tracción: fallo al cambiar entre los modos de tracción a las cuatro ruedas y a las dos ruedas.

La gravedad de estos síntomas puede variar en función del circuito del sensor que esté abierto.

Debes diagnosticar y reparar cualquier código de sensor relacionado antes de tratar el código P0651.

Causas comunes del código de avería P0651.

Cuando diagnostiques el código de avería P0651, es importante que comprendas que hay varios factores que pueden causar este problema, entre los que se incluyen:

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circuitos y/o conectores abiertos, fusibles y/o enlaces fusibles defectuosos o fundidos, un relé de potencia del sistema defectuoso o un sensor defectuoso.

Cuando el módulo de control de la cadena cinemática (PCM) detecta un circuito abierto en el circuito B de tensión de referencia del sensor, almacena el código de avería P0651.

Esto puede deberse a un sensor defectuoso, a circuitos abiertos o en cortocircuito, o a fusibles fundidos.

Comprender las posibles causas de este código es esencial para realizar un diagnóstico y una reparación precisos.

Cómo diagnosticar el código P0651: Procedimiento paso a paso.

Para diagnosticar un código almacenado P0651, necesitarás acceso a un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable sobre el vehículo, como All Data DIY.

Recupera los códigos de avería: Conecta el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupera todos los códigos de avería almacenados.

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Inspecciona los fusibles del sistema: Comprueba los fusibles del sistema y los eslabones fusibles con el circuito a plena carga.

Inspecciona el cableado de los sensores: Realiza una inspección visual de los mazos de cables y conectores relacionados con el sistema de sensores.

Comprueba las señales del sensor: Utiliza tu DVOM para comprobar la tensión de referencia y las señales de masa en el sensor en cuestión.

Cómo reparar el código P0651.

Ahora que has diagnosticado el código P0651, es hora de empezar a reparar el problema, lo que probablemente implique sustituir los fusibles fundidos, reparar o sustituir el cableado o los componentes dañados, y posiblemente incluso cambiar un sensor o módulo de control del motor defectuoso.

Para reparar el código P0651:

1. Comprueba y sustituye los fusibles fundidos: Utiliza un escáner de diagnóstico y un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) para diagnosticar el problema y, a continuación, comprueba los fusibles del sistema y los enlaces fusibles a plena carga, sustituyendo los fusibles fundidos si es necesario.
2. Inspecciona y repara el cableado y los conectores: Realiza una inspección visual de los mazos de cables y conectores relacionados con el sistema de sensores, y repara o sustituye los componentes dañados según sea necesario.
3. Comprueba la tensión de referencia y laresistencia del sensor: Comprueba la tensión de referencia y las señales de tierra en el conector del sensor utilizando un DVOM, y comprueba los niveles de resistencia y continuidad del sensor, sustituyendo los sensores que no cumplan las especificaciones.
4. Compruebasi hay cortocircuitos y repara el cableado defectuoso: Comprueba si hay cortocircuitos en el circuito de tensión de referencia del sensor y repara o sustituye el cableado o los componentes defectuosos según sea necesario.

Herramientas necesarias y costes asociados al código de avería P0651.

Necesitarás una serie de herramientas y recursos para diagnosticar y reparar el código de avería P0651, y los costes pueden aumentar rápidamente.

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Escáner de diagnóstico: entre 20 y 100 $

DVOM (voltímetro/ohmímetro digital): 50-$200

Osciloscopio portátil: 100 $-500 $

Fuente de información fiable sobre el vehículo: 10-50 $ (suscripción o pago único)

Además, es posible que necesites herramientas especializadas específicas para la marca y el modelo de tu vehículo, que pueden costar entre 50 y 500 $.

Si no te sientes cómodo diagnosticando y reparando el problema tú mismo, un mecánico profesional puede cobrarte entre 75 y 150 $ por hora, con unos costes totales de reparación que oscilan entre 200 y 1.000 $.

Medidas preventivas para evitar el código P0651 en el futuro.

¿Qué puedes hacer para evitar que el código P0651 vuelva a aparecer en el futuro?

Tomando medidas proactivas, puedes evitar las molestias y los gastos derivados de este código de avería.

Inspección periódica: Inspecciona y limpia periódicamente las conexiones eléctricas propensas a la corrosión para mantener una transmisión de la señal segura y fiable.

Mantenimiento rutinario: Implementa un programa de mantenimiento rutinario de tu vehículo para detectar y solucionar posibles problemas antes de que se conviertan en códigos de avería como el P0651.

Montaje seguro: Garantiza una instalación adecuada y un montaje seguro de los sensores y el cableado para evitar daños o desconexiones, que pueden desencadenar un código P0651.

Fluctuaciones de tensión: Controla la batería y el sistema eléctrico de tu vehículo para evitar fluctuaciones de tensión que puedan afectar a los circuitos de tensión de referencia de los sensores y desencadenar un código P0651.

Modelos de vehículos más afectados por el código P0651.

Ciertos modelos de vehículos son más propensos a almacenar un código P0651, siendo el Ford F-150 2002, el Chevrolet Silverado 2003 y el Toyota Tacoma 2004 algunos de los principales infractores. Si tienes uno de estos modelos, ten en cuenta que debes tomar precauciones para evitar que aparezca este código.

Vehículos con mucho kilometraje: el 70% de los casos de código P0651 se producen en vehículos con más de 160.000 km en el cuentakilómetros.

Modelos propensos: Jeep Grand Cherokee, Dodge Ram y Chrysler Town & Country también son propensos al código P0651, a menudo debido a un cableado defectuoso del sensor o a la corrosión.

Factores regionales: El código P0651 es más frecuente en regiones con mucha humedad y uso de sal en las carreteras, lo que puede acelerar la corrosión en los circuitos de los sensores.

Causas comunes: El cableado defectuoso del sensor y la corrosión son causas comunes del código P0651 en estos modelos de vehículo.

Otros códigos de avería del sensor P0651 relacionados.

Al diagnosticar un código P0651, ten en cuenta los códigos de avería del sensor relacionados que pueden activarse simultáneamente, como P0641, P0650 y P0652, que pueden proporcionar información valiosa sobre la causa raíz del problema.

Algunos códigos clave que merece la pena examinar son

P0641: Circuito 'A' de tensión de referencia del sensor/Abierto

P0650: Circuito de control de la luz indicadora de avería (MIL)

P0652: Circuito "B" de tensión de referencia del sensor bajo

P0653: Circuito de tensión de referencia del sensor "B" alto

Estos códigos pueden ayudarte a identificar problemas con la tensión de referencia del sensor, circuitos abiertos o sensores averiados en tu transmisión automática, caja de transferencia o diferenciales.

Preguntas más frecuentes

¿Qué causa un código P0651?

Un código P0651 se activa cuando el módulo de control de la cadena cinemática detecta un circuito abierto en un sensor específico, normalmente asociado a la transmisión automática, la caja de transferencia o los diferenciales.

Esto puede ocurrir debido a un cableado defectuoso o corroído, un cortocircuito o un mal funcionamiento del módulo de control del motor o del regulador de tensión.

Estos problemas interrumpen la función del sensor y la comunicación con el PCM, dando lugar al código P0651.

¿Qué es P0641 Tensión de referencia del sensor un circuito abierto?

Un código P0641 indica un circuito abierto en el circuito A de tensión de referencia del sensor, detectado por el módulo de control de la cadena cinemática.

El diagnóstico implica identificar el sensor específico y el circuito afectado, utilizando un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital y una fuente de información fiable del vehículo.

Para resolver el problema, es necesario reparar o sustituir el sensor defectuoso, junto con los cables o conectores dañados.

¿Cuál es el código del circuito de tensión de referencia del sensor de O2 abierto?

P0130 es el código del circuito de tensión de referencia del sensor de O2 abierto.

Este código genérico de la cadena cinemática se aplica a los vehículos equipados con OBD-II, y sus pasos de reparación pueden variar en función de la marca y el modelo de tu vehículo.

Consulta una fuente de información fiable sobre el vehículo para determinar la ubicación y la función del sensor, y luego diagnostica y repara en consecuencia.

¿Qué es la tensión de referencia del sensor?

La tensión de referencia del sensor es una señal de 5 voltios que envía el módulo de control del motor (PCM) a los sensores del motor, proporcionando una referencia de tensión estable para el funcionamiento del sensor.

Esta señal ayuda al PCM a comunicarse con los sensores y recibir señales de tensión de entrada.

Suele estar asociada a la transmisión automática, la caja de transferencia o los diferenciales, ya que sirve como "punto de referencia" para que los sensores funcionen correctamente.

Conclusión

Has diagnosticado y reparado con éxito el código de avería P0651, resolviendo los problemas con el circuito B de tensión de referencia de los sensores de tu vehículo.

Siguiendo el procedimiento paso a paso, has identificado y reparado sensores, cableado o conexiones eléctricas defectuosas. Esto debería garantizar un cambio de marchas suave y lecturas precisas del velocímetro.

El mantenimiento regular del sistema eléctrico de tu vehículo es crucial para evitar futuros problemas.