Código de avería P0137 Baja tensión del sensor de oxígeno O2 (Banco1, Sensor2)

Elcódigo de avería P0137 se activa cuando el ordenador de a bordo detecta una condición de baja tensión en el sensor de oxígeno situado en el Banco 1, Sensor 2, detrás del catalizador. Esto encenderá el testigo Check Engine o Service Engine Soon en tu salpicadero.

El fallo puede estar causado por un sensor de oxígeno defectuoso, una fuga en el tubo de escape o problemas con el circuito de señal de O2.

Para diagnosticar y reparar, tendrás que inspeccionar el sensor y sus conexiones, comprobar la salida de tensión y verificar si hay fugas en el escape.

Otros pasos y herramientas te ayudarán a solucionar el problema.

Puntos clave

• El código de avería P0137 indica una condición de baja tensión en el sensor de oxígeno situado en el Banco 1, Sensor 2, detrás del catalizador.
• Un sensor de oxígeno defectuoso, una fuga en el tubo de escape o un catalizador que no funcione correctamente pueden provocar una salida de baja tensión y activar el código de avería.
• El diagnóstico consiste en comprobar el conector eléctrico del sensor de oxígeno, comprobar su salida de tensión e inspeccionar si hay daños físicos o fugas en el tubo de escape.
• La reparación puede incluir la sustitución del sensor de oxígeno, la comprobación de fugas en el escape y la supervisión de los datos del sensor de oxígeno en tiempo real para identificar el sensor afectado.
• Las medidas preventivas incluyen mantener limpio el sistema de escape, comprobar si hay fugas y mantener en buen estado el catalizador.

Síntomas del código de avería P0137 en vehículos.

Cuando el ordenador de a bordo de tu vehículo detecta un código de avería P0137, es posible que no notes ningún síntoma inmediato, aparte del encendido del testigo Check Engine o Service Engine Soon en el salpicadero.

Este código indica que el voltaje del sensor de oxígeno permaneció bajo durante más de 2 minutos, lo que el Módulo de Control del Motor (ECM) interpreta como una condición de bajo voltaje.

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El sensor de oxígeno defectuoso se encuentra en el Banco 1, Sensor 2, que está detrás del catalizador.

La salida de baja tensión del sensor puede deberse a una fuga de escape cerca del sensor o a un catalizador defectuoso.

En algunos casos, un sensor de oxígeno defectuoso puede no producir ningún síntoma perceptible, por lo que es esencial abordar el problema con prontitud para evitar daños mayores en el motor de tu vehículo.

Causas comunes del código de avería P0137.

El código de avería P0137 de tu vehículo puede ser provocado por una serie de problemas, como un sensor de oxígeno defectuoso, una fuga de escape cerca del sensor trasero o un catalizador obstruido. Estos problemas pueden hacer que el circuito del sensor de oxígeno baje de tensión, provocando el código.

Tres causas comunes son

1. Sensor deO2 defectuoso: Un sensor de oxígeno defectuoso no puede producir la señal de tensión correcta, provocando el código P0137.
2. Fuga en el tubo de escape: Una fuga en el tubo de escape cerca del sensor trasero puede hacer que el sensor de oxígeno lea incorrectamente, provocando el código.
3. Motor rico o pobre: Si tu motor funciona rico o pobre, puede afectar a la salida de tensión del sensor de oxígeno, provocando el código P0137.

Además, los problemas con el circuito de señal de O2, la presión del combustible o el convertidor catalítico también pueden causar este código. Vale la pena señalar que otras causas potenciales pueden incluir.

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Cómo diagnosticar el código P0137: Procedimiento paso a paso.

Para diagnosticar el código P0137, tendrás que trabajar metódicamente a través de una serie de pasos para identificar la causa raíz del problema.

En primer lugar, comprueba si el conector eléctrico del sensor de oxígeno presenta daños, corrosión o está suelto, y verifica que está bien conectado al mazo de cables.

A continuación, utiliza un multímetro para comprobar la salida de tensión del sensor de oxígeno, que debe estar entre 0,2 y 0,8 voltios, y comprueba si hay algún cortocircuito o apertura en el circuito de cableado.

Inspecciona el propio sensor de oxígeno en busca de signos de daños físicos, como grietas o agujeros.

Comprueba el correcto funcionamiento del circuito calefactor del sensor.

Utiliza una herramienta de escaneo para controlar los datos en tiempo real del sensor de oxígeno y observar su funcionamiento en tiempo real.

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Cómo reparar el código P0137.

Tendrás que realizar una inspección minuciosa del sensor de O2, su cableado y conexiones para identificar cualquier daño visible o corrosión que pueda estar causando el código P0137.

Comprueba si hay fugas de escape antes del sensor afectado, ya que pueden provocar la entrada de oxígeno en la corriente de escape y activar el código de error de bajo voltaje.

Para reparar el código P0137

1. Controla los datos del sensor de oxígeno en tiempo real para identificar el sensor afectado.
2. Utiliza un multímetro para comprobar el voltaje y la resistencia del sensor de oxígeno.
3. Realiza una inspección visual del sensor de oxígeno y los componentes circundantes para identificar cualquier signo de daño o mal funcionamiento.

Si no tienes experiencia en solucionar problemas y reparar sistemas complejos del motor, considera la posibilidad de solicitar la ayuda de un mecánico profesional.

Abordar estas cuestiones puede resolver el problema y borrar el código de error, pero si el problema persiste, puede ser necesario sustituir el sensor de O2 o su cableado/conexión.

Herramientas necesarias y costes asociados al código de avería P0137.

Ahora que has identificado el origen del código de avería P0137, es hora de reunir las herramientas necesarias para diagnosticar y reparar el problema, lo que probablemente implicará algunos costes.

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Como propietario de un coche, tendrás que invertir en algunas herramientas esenciales para hacer el trabajo.

Escáner OBD-II: Te ayudará a recuperar los códigos de avería y a controlar los datos en tiempo real para identificar la causa del problema.

Multímetro: Este dispositivo te permitirá comprobar la salida de tensión del sensor de O2 y diagnosticar problemas eléctricos en el circuito.

Manómetro de combustible: Esta herramienta te ayudará a comprobar la presión del combustible, que puede estar relacionada con el código P0137.

Medidas preventivas para evitar el código P0137 en el futuro.

Manteniendo un sistema de escape limpio y que funcione bien, puedes reducir sustancialmente la probabilidad de encontrarte con un código de avería P0137 en el futuro.

Un cuidado regular del coche, como comprobar si hay fugas en el sistema de escape y mantener una presión de combustible adecuada, puede ayudar mucho a prevenir este problema.

Además, mantener el catalizador en buen estado también puede ayudar.

Inspecciona regularmente el sistema de escape en busca de fugas o daños que puedan provocar un sensor de O2 defectuoso.

Mantén una presión de combustible adecuada para evitar fallos de encendido del motor que puedan desencadenar un código P0137.

Mantén el catalizador en buen estado de funcionamiento para mejorar la eficacia del sistema y reducir el riesgo de un código de avería P0137.

Modelos de vehículos más afectados por el código P0137.

Varios modelos de vehículos son más propensos al código de avería P0137, siendo el Toyota 4Runner 2003-2008 y el Toyota Tacoma 2004-2009 los más afectados. Estos modelos, equipados con motores de 3,5 L o 3,7 L, son más propensos a experimentar el problema de baja tensión en el circuito del sensor de oxígeno (Banco 1, Sensor 2).

Los camiones Ford F-250 y F-350 Super Duty 2002-2007 con motor diésel Power Stroke de 6,0 L también son culpables habituales.

Algunos modelos Honda, como el Honda Pilot 2002-2006 y el Honda Accord 2003-2007, son propensos al código P0137.

Algunos modelos de Nissan, como el Nissan Titan 2004-2009 y el Nissan Frontier 2005-2010, también pueden experimentar este problema.

Estos vehículos, especialmente los que tienen un alto kilometraje, son más susceptibles al código P0137.

Otros Códigos de Avería P0137 relacionados.

¿Qué otros códigos de avería puedes encontrar junto con el P0137, y cómo afectan al diagnóstico y la reparación?

Al solucionar un código P0137, también puedes encontrar otros códigos de avería relacionados que proporcionan pistas valiosas sobre el problema subyacente.

1. P0130 - Circuito del sensor de oxígeno de bajo voltaje (Banco 1, Sensor 1): Este código indica un problema con el sensor de O2 aguas arriba, que puede afectar al rendimiento del sensor aguas abajo.
2. P0138 - Circuito del Sensor de Oxígeno Alto Voltaje (Banco 1, Sensor 2): Este código sugiere que el sensor aguas abajo está produciendo una señal de alto voltaje, que puede ser causada por un sensor defectuoso o un problema con el convertidor catalítico.
3. P0420 - Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (Banco 1): Este código indica un problema con la capacidad del catalizador para reducir las emisiones, que puede estar relacionado con un sensor de oxígeno defectuoso u otros problemas.

Estos códigos pueden ayudarte a reducir la causa del problema y guiar tus esfuerzos de reparación.

Preguntas más frecuentes

¿Cómo puedo reparar el código de motor P0137?

Puedes arreglar el código de motor P0137.

Inspecciona el sensor de oxígeno, el cableado y las conexiones en busca de daños o corrosión. Utiliza una herramienta de escaneo para controlar los datos del sensor y comprueba si hay fugas de escape antes del sensor afectado.

Si los problemas persisten, plantéate sustituir el sensor o actualizar el software del PCM. Consulta la información de reparación de tu vehículo para conocer el diagnóstico específico y los procedimientos de reparación para garantizar una solución precisa.

¿Por qué mi sensor de O2 tiene baja tensión?

Un sensor de O2 defectuoso o una fuga de gases de escape cerca del sensor trasero pueden causar baja tensión.

Además, un catalizador obstruido, un cortocircuito con la tensión o una resistencia alta en el circuito de señal de O2 también pueden ser los culpables.

Otras posibles causas pueden ser un motor rico o pobre, un fallo de encendido o una presión de combustible incorrecta.

¿Qué condiciones hacen que un sensor de oxígeno produzca tensiones altas y bajas?

Un sensor de oxígeno puede producir salidas de tensión alta y baja debido a diversas condiciones.

Una salida de tensión alta, superior a 0,8 voltios, puede deberse a una mezcla rica en combustible, una presión de combustible excesiva o un sensor defectuoso.

Una salida de baja tensión, por debajo de 0,2 voltios, puede deberse a una mezcla pobre de combustible, una presión de combustible baja o un sensor defectuoso.

¿Dónde están las sondas Lambda 1 y Lambda 2?

El sensor de oxígeno del banco 1 está situado en el lado del motor con el cilindro número uno, normalmente en el lado del conductor, cerca de la parte delantera del compartimento del motor.

El sensor de oxígeno del banco 2 está en el lado opuesto, con el cilindro número dos, normalmente en el lado del acompañante.

Consulta tu manual de reparación para conocer las ubicaciones específicas, ya que pueden variar en función de la marca y el modelo de tu vehículo.

Conclusión

Has llegado al final de esta guía de localización de averías, equipado para enfrentarte a ese molesto código P0137.

Descarta arreglos sencillos como conexiones sueltas y sensores de oxígeno defectuosos antes de profundizar en los problemas del sistema de escape.

Con paciencia y las herramientas adecuadas, identifica y repara el problema, consiguiendo que tu vehículo vuelva a funcionar suave y eficientemente.