Código de avería P202E Rango del Circuito de la Válvula de Inyección del Reductante

El código de avería P202E señala un problema crítico con el rango del circuito de la válvula de inyección de reductor, que provoca una disminución del rendimiento del motor, una reducción de la eficiencia del combustible y un aumento de las emisiones de escape.

La válvula defectuosa impide la inyección adecuada del líquido de escape diésel, haciendo que el motor produzca un exceso de humo negro.

Para identificar la causa raíz, es esencial realizar un diagnóstico exhaustivo para explorar los síntomas, las causas y las soluciones de este problema común que afecta a los motores diésel.

Puntos clave

• El código de avería P202E indica un problema con el Rango del Circuito de la Válvula de Inyección de Reductor, que afecta a la inyección de líquido de escape diésel y al rendimiento del sistema SCR.
• Las causas más comunes son una válvula de inyección de reductor defectuosa, problemas con el circuito eléctrico, niveles bajos de líquido de escape diésel y un controlador SCR defectuoso o errores de programación.
• Para diagnosticar la P202E se necesita un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital y un equipo de prueba de la válvula de inyección de reductor para comprobar el funcionamiento y el rendimiento de la válvula.
• Las reparaciones pueden implicar la sustitución de la válvula de inyección de reductor defectuosa, la reparación de los circuitos eléctricos, el rellenado del líquido de escape diésel y la actualización del software del PCM.
• El diagnóstico preciso y la reparación de P202E requieren información de diagnóstico específica del vehículo, guías de reparación y diagramas de cableado.

Síntomas del código de avería P202E en vehículos.

Uno de los síntomas más característicos de un fallo en el circuito de la válvula de inyección de reductor rango/rendimiento banco 1 unidad 1, indicado por el código de avería P202E, es una notable reducción del rendimiento del motor. Esto puede provocar una disminución de la Eficiencia del Combustible y un aumento de las Emisiones de Escape, lo que repercute negativamente en el Mantenimiento del Vehículo.

Algunos síntomas comunes de un código de avería P202E incluyen:

Disminución del Rendimiento del Motor: Una válvula de inyección reductora defectuosa puede causar una disminución de la potencia y aceleración del motor.

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Humo negro excesivo: El aumento de las emisiones de escape puede provocar la salida de humo negro visible por el tubo de escape del vehículo.

Reducción de la eficiencia del combustible: Un mal funcionamiento del sistema SC R puede provocar una disminución de la eficiencia del combustible y un aumento del consumo de combustible.

Otros códigos relacionados con el SCR: Pueden almacenarse otros códigos de avería junto con el P202E, indicando un problema mayor con el sistema de control de emisiones del vehículo.

Causas comunes del código de avería P202E.

Los componentes defectuosos, como una válvula de inyección de reductor averiada o problemas con el circuito de control de la válvula, pueden activar un código de avería P202E.

Este código se asocia a menudo con los sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que están diseñados para reducir las emisiones diésel. La válvula de inyección de reductor desempeña un papel vital en este proceso, inyectando fluido de escape diésel en el sistema de escape para reducir las emisiones de NOx.

Algunas causas comunes de un código P202E incluyen:

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1. Válvula de inyección dereductor defectuosa: Una válvula defectuosa puede impedir la correcta inyección del líquido de escape diésel, provocando un código P202E.
2. Circuitos abiertos o en cortocircuito: Los problemas con el circuito de control de la válvula también pueden desencadenar un código P202E.
3. DEF insuficiente en el depósito: Un nivel bajo de líquido de escape diésel puede hacer que el sistema SCR funcione mal y provocar un código P202E.
4. Controlador SCR/PCMdefectuoso o error de programación: Los problemas con el controlador SCR o el PCM también pueden provocar un código P202E.

Cómo diagnosticar el código P202E: Procedimiento paso a paso.

Para diagnosticar un código P202E, comienza realizando una inspección visual de los mazos de cables y conectores del sistema de calentamiento del reductor, buscando cualquier signo de daño, corrosión o desgaste que pudiera estar causando la avería.

A continuación, sigue estos pasos:

Conecta un escáner de diagnóstico al ordenador de a bordo del vehículo para recuperar los códigos almacenados y los datos freeze frame.

Comprueba la alimentación del sistema de control SCR con un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM).

Activa la válvula inyectora de reductor (solenoide) con el escáner y comprueba la tensión del circuito de control de salida.

Prueba la propia válvula de inyección de reductor utilizando el DVOM para verificar que cumple las especificaciones del fabricante.

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Cómo reparar el código P202E.

La reparación de un código P202E suele implicar la sustitución de la válvula de inyección de reductor defectuosa o la reparación del circuito eléctrico que la controla, ya que la causa raíz del problema suele estar en el mal funcionamiento de la válvula o de su circuito de control.

Para solucionar el código, sigue estas estrategias de reparación:

1. Sustituye la válvula de inyección de reductor: Si la válvula está averiada, sustitúyela por una nueva para garantizar su correcto funcionamiento.
2. Repara el circuito eléctrico: Inspecciona el circuito en busca de daños o corrosión y repáralo o sustitúyelo según sea necesario.
3. Comprueba el nivel del depósito de DEF: Verifica que el depósito está lleno hasta el nivel recomendado para evitar problemas.
4. Actualiza el software del PCM: Si el problema persiste, actualiza el software del PCM a la última versión para resolver cualquier error de programación.

Herramientas necesarias y costes asociados al código de avería P202E.

Diagnosticar y reparar un código de avería P202E requiere un conjunto específico de herramientas y puede implicar costes significativos, dependiendo de la naturaleza del problema y de las reparaciones necesarias.

Normalmente se necesitan las siguientes herramientas de diagnóstico

1. Escáner de diagnóstico: Para recuperar los códigos de avería y los datos freeze frame.
2. Voltímetro/ohmímetro digital (DVOM): Para comprobar los circuitos y componentes eléctricos.
3. Fuente de información de diagnóstico específica del vehículo: Para acceder a guías de reparación, diagramas de cableado y boletines de servicio técnico.
4. Equipo de prueba de la válvula de inyección reductora: Para comprobar el funcionamiento y el rendimiento de la válvula.

Las estimaciones de costes varían en función del alcance de las reparaciones, pero pueden incluir la sustitución de la válvula de inyección de reductor, el controlador SCR u otros componentes. También deben tenerse en cuenta los costes de mano de obra para el diagnóstico y la reparación.

Un diagnóstico y una reparación precisos son esenciales para evitar daños mayores y garantizar un rendimiento adecuado del motor.

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Medidas preventivas para evitar el código P202E en el futuro.

El mantenimiento regular del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), incluida la verificación de los niveles adecuados de líquido de escape diésel (DEF) y la inspección de la válvula de inyección de reductor y los circuitos eléctricos asociados, puede ayudar a evitar que se produzca el código P202E en el futuro.

Para evitar el código P202E, sigue estas medidas preventivas:

Comprobaciones periódicas de los fluidos: Verifica que los niveles de DEF son adecuados para evitar el agotamiento, que puede desencadenar el código P202E.

Inspecciona los circuitos eléctricos: Inspecciona regularmente la válvula de inyección de reductor y los circuitos eléctricos asociados en busca de signos de daños o corrosión.

Mantén el sistema SCR: Realiza un mantenimiento regular del sistema SCR para evitar fallos que puedan activar el código P202E.

Controla el funcionamiento del sistema: Vigila el funcionamiento del sistema SCR y soluciona cualquier problema rápidamente para evitar que se produzca el código P202E.

Modelos de vehículos más afectados por el código P202E.

El código P202E se encuentra habitualmente en vehículos diésel, sobre todo en los de Ford y Mercedes.

Los modelos más afectados son

Ford F-250/F-350 Super Duty (2011-2014) con motor diésel Power Stroke de 6,7L

Mercedes-Benz Sprinter (2010-2014) con motor diésel V6 de 3,0 L

Ram 2500/3500 (2013-2015) con motor diésel Cummins de 6,7 L

Mercedes-BenzGLK/GLE (2013-2015) con motor diésel 2.1L

Estos modelos son más susceptibles de almacenar un código P202E debido a diversos factores, como válvulas de inyección de reductor defectuosas, problemas de cableado y niveles bajos de líquido de escape diésel.

Abordar estas causas subyacentes puede ayudar a evitar que el código se almacene en primer lugar.

Otros códigos de avería P202E relacionados.

Además del código P202E, pueden almacenarse otros códigos de avería relacionados junto con este código o por separado de él, y comprender estos códigos es esencial para un diagnóstico y reparación precisos. Estos códigos pueden proporcionar información valiosa sobre el rendimiento del sistema SCR y ayudar a identificar posibles problemas.

Algunos códigos de avería relacionados son

1. P202F: Circuito de Válvula de Inyección Reductora Bajo
2. P202D: Circuito de la Válvula de Inyección del Reductante Alto
3. P202C: Circuito del calentador de la válvula de inyección del reductor Alcance/Rendimiento
4. P202B: Circuito del calentador de la válvula de inyección reductora bajo

Preguntas más frecuentes

¿Puedo seguir conduciendo con un código P202E almacenado de forma segura?

No, no se recomienda seguir conduciendo con un código P202E almacenado.

Conducir con este código puede dañar el catalizador, reducir la eficiencia del combustible y provocar emisiones excesivas de humo negro.

Lo mejor es solucionar el problema de la válvula de inyección de reductor defectuosa lo antes posible para evitar agravar el problema y aumentar el riesgo de que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) sufra más daños, lo que podría dar lugar a reparaciones más costosas.

¿Un código P202E hará que mi vehículo no supere una prueba de emisiones?

Sí, un código P202E almacenado puede hacer que tu vehículo no supere una prueba de emisiones.

El código indica un fallo en el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), que es vital para cumplir las estrictas normas de emisiones.

Un sistema SCR defectuoso puede provocar emisiones excesivas de NOx, lo que garantiza el suspenso en la prueba, por lo que abordar el problema subyacente y rectificar el código P202E lo antes posible es vital para mantener el cumplimiento de las normas de emisiones por parte de tu vehículo.

¿Puede un sensor de oxígeno defectuoso desencadenar un código de avería P202E?

Un sensor de oxígeno defectuoso puede desencadenar un código de avería P202E. El sensor de oxígeno controla los niveles de oxígeno de los gases de escape, lo que es crucial para que el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) funcione correctamente.

Si el sensor de oxígeno funciona mal, puede alterar la capacidad del sistema SCR para reducir las emisiones de NOx, lo que provoca problemas de rendimiento y puede desencadenar un código P202E.

La inyección inadecuada de DEF puede ser consecuencia de problemas en el sensor de oxígeno, provocando que se almacene el código P202E.

¿Es posible restablecer el código P202E sin reparar el problema?

Sí, es posible restablecer el código P202E sin reparar el problema subyacente. Sin embargo, esto no es recomendable, ya que puede provocar más daños, como daños en el catalizador o fallos en el sistema SCR.

Ignorar las consecuencias del código puede causar problemas recurrentes y consecuencias potencialmente más graves. El simple restablecimiento del código sin reparación puede enmascarar el problema, provocando daños adicionales.

Los procedimientos de restablecimiento adecuados implican identificar y solucionar la causa raíz y, a continuación, borrar el código. Esto garantiza que el problema se soluciona correctamente y el código se borra sin riesgo de daños adicionales.

¿Afecta el código P202E al rendimiento de los motores diesel más que a los de gasolina?

Sí, un código P202E afecta al rendimiento de los motores diésel de forma más sustancial que a los motores de gasolina.

Los motores diesel dependen en gran medida de la inyección precisa de reductor para mantener la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.

Cuando el circuito de la válvula de inyección de reductor funciona mal, los motores diésel sufren una reducción de la eficiencia del combustible, una disminución de la potencia y un aumento de las emisiones, por lo que el impacto es más pronunciado en comparación con los motores de gasolina.

Conclusión

El código de avería P202E indica un mal funcionamiento en el rango del circuito de la válvula de inyección de reductor, lo que provoca una disminución del rendimiento del motor, una reducción de la eficiencia del combustible y un aumento de las emisiones de escape.

La válvula de inyección de reductor defectuosa es la causa principal de este código, y otros factores que contribuyen son el cableado defectuoso, los conectores corroídos y el mal funcionamiento de los sistemas de calentamiento del reductor.

Para diagnosticar y reparar el código P202E, es necesario realizar una inspección visual de los arneses y conectores del sistema de calentador de reductor, seguida de la comprobación de la tensión de la fuente de alimentación y del circuito de control de salida mediante un voltímetro/ohmímetro digital.

Normalmente es necesario sustituir la válvula de inyección de reductor defectuosa y solucionar los problemas de cableado o conectores asociados.

El mantenimiento regular del sistema de calentamiento del reductor, incluida la limpieza e inspección de los conectores y el cableado, puede ayudar a evitar el código P202E.

Este código suele asociarse a vehículos con motor diésel, en particular los equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR).